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                      自动驾驶丨英伟达加大在自动驾驶方面的投入 但却遭遇障碍

                      【TechWeb】3月27?#38556;?#24687;,据国外媒体报道,英伟达加大了在自动驾驶方面的投入,但却遭遇障碍。最近,英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye指控英伟达的自动驾驶技术抄袭。

                      英伟达

                      此前,英伟达在2019年的GPU技术大会?#25103;?#24067;了Safety Force Field(简称SFF)自动驾驶组件,该组件旨在保护自动驾驶汽车免受碰撞,是一项可以保护车辆、乘客和其他道路使用者稳健驾驶的策略。

                      然而,Mobileye创始人、首席执行官(CEO)兼英特尔高级副总裁阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)指控英伟达抄袭了Mobileye自动驾驶汽车的安全模型。

                      他表示,英伟达最近发布的Safety Force Field技术是Mobileye在2017年推出的“责任敏感安全模型”(Responsibility Sensitive Safety,RSS)的“近似复制品”。

                      英伟达的发展计划

                      英伟达正千方百?#39057;?#37325;振雄风,该公司过去几年的出色表?#25351;?#25237;资者留下了深刻印象。自去年10月以来,该公司一直处于下滑趋势,这是由于该公司的误判导致GPU库存过剩,从而导致其游戏部门的增长放缓。

                      值得注意的是,英伟达一直在努力加强其在几个新兴领域的地位。除了人工智能(AI)和深度学习,该公司正努力在自动驾驶汽车领域站稳脚跟。

                      上一季度,英伟达的汽车业务营收同比增长23%,至1.63亿美元,创下历史新高。该公司的专业可视化(Professional Visualizatio)和数据?#34892;模―atacenter)业务营收分别同比增长了15%和12%,而其游戏业务营收同比下滑了45%。

                      自动驾驶汽车开发协议和基于人工智能的智能驾驶舱信息娱乐解决方案的日益普及,推动了汽车行业营收的增长。英伟达L2+自动驾驶系统DRIVE AutoPilot的推出,是该公司的一个重大突破。

                      在2019年的国际消费电子展(CES)上,英伟达扩大了与戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的合作关系,该公司为梅赛德斯-奔驰汽车打造了人工智能架构。

                      在GTC大会上,该公司宣?#21152;?#20016;田高级开发研究院(Toyota Research Institute-Advanced Development,简称TRI-AD)合作开发、训练和验证自动驾驶汽车。

                      此外,英伟达还宣布推出自动驾驶汽车仿真平台DRIVE Constellation,并透露TRI-AD是该平台的第一个客户。

                      值得注意的是,这家芯片制造商正竭尽全力成为自动驾驶汽?#23548;?#26415;领域的领先供应商。该公司在自动驾驶汽车和利用人工智能(AI)技术制造自动驾驶汽车方面采取的措施,正吸引着人们的关注。这些举措可能会增强投资者对该公司股票的信?#27169;?#24182;有望为该公司带来?#27492;鍘?/p>

                      竞争加剧

                      2017年,英特尔收购了自动驾驶汽?#23548;?#26415;提供商Mobileye,以加强其在自动驾驶汽?#23548;?#26415;市场的地位。该市场由英伟达和高通等公司主导。

                      上一季度,Mobileye获得1.83亿美元的营收,同比增长约43%,主要受其ADAS和基于自动驾驶平台的解决方案的强劲表现推动。

                      尽管英特尔在自动驾驶领域起步较晚,但该公司最近在该领域的发展正引起人们的关注,从而加剧了竞争。(小狐狸)

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